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发表于: 2018-7-30 17:11:18 | 显示全部楼层

关于机油温度是大家比较关心的一个问题,因为机油温度大体上代表了发动机的工作温度,也就间接反映了发动机的工作状态。
完美的工作温度:90-100℃;次完美工作温度:80-90℃、100-110℃;
不完美工作温度:70-80℃、110-120℃;不建议继续行驶的温度:>120℃。
机油温度过高会怎么样?
油温主要表明曲轴与轴承因摩擦而生热,机油则把其大部分热 量散发,而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。当产热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后,轴瓦承载面越来越小和不平,使磨损加剧,严重时局部温度可超过铜的熔点(1083℃),铜也开始熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。根据试验,当油温达到110℃时,轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金,如果降低措施不当,就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出,后果不堪设想。因此,当机油和水的温度同时过高时,应当先降油温。
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但是,如果经常性的随便驾驶一会车子,机油温度就达到110以上,甚至120以上,那么我们就得具体检查下面几个方面:
1、机油油量不足或液面过高时,容易导致机油温度过高。
2、机油泵出现故障,或泵油量过少,容易导致机油压力不足,散热不佳。
3、柴油机冷却水温度过高:不能及时的冷却零件带走热量,受热零件温度过高,也会导致机油温度升高。
4、机油冷却器被堵塞,机油压力不足,达不到正常的散热,更容易导致机油温度过高。
5、机油滤清器堵塞,机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。
6、活塞环封闭不严,气缸漏气,导致曲轴箱通风量过大,机油随通风排除机外,更容易导致机油温度过高。
汽车空调如何自主使用养护?
方法一:全面检查空调。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统,如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。
方法二:注意空调的清洗。有些新手总是要等到空调效果不好时,才想起清洗空调,这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换,因为北京春天沙尘较多,柳絮飘飞,这些都会沾在滤清器上,容易滋长细菌,使空调产生霉味,因此最好每年的春季过后更换一次。另外,冷凝器也要定时清洗,而且要将水箱拆下来,清洗才能彻底。
方法三:停车后,先不要关空调。车主到达目的地后,一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同,炎热的夏季里,车内外的巨大温差会导致空调系统发霉,进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气,开启自然风,使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥,避免霉菌繁殖。
方法四:定期开放大风量。有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外,也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
以上汽车信息,由YACCO机油提供。
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